Благовещенский мост

Это самый старый постоянный мост Петербурга. Пересекая Неву и являясь границей между рекой и Невской губой, дающей начало Финскому заливу, он соединяет Васильевский остров с частью Адмиралтейского района.
Назван этот мост был в честь одноименных площади и церкви (ныне снесенной). Он не раз переименовывался: был и Николаевским (в честь императора), и мостом Лейтенанта Шмидта. Историческое название ему вернули лишь в 2007 году.

Возведение Благовещенского моста началось в 1843 году под руководством Кербедза. Это было весьма нелегкой задачей: нужны были новые механизмы, часть оборудования пришлось привезти из США. Огромным оказалось и количество рабочих, трудящихся при строительстве: почти полторы тысячи. При этом общественность встречала амбициозный проект весьма скептически: в самых популярных салонах города то и дело повторялась мысль, что новый мост долго не простоит. По отношению к Благовещенскому мосту и двум другим строящимся объектам того времени — железной дороге в Москву (которую строили в общей сложности 72 года) и Исаакиевскому собору (его появления они и вовсе не чаяли дождаться, хотя в итоге здание было воздвигнуто в 1858 г.) даже возникла шутка. Говорили, что мост увидит это поколение, но не увидит следующее, железную дорогу увидит только следующее поколение, а собор и вовсе «ни мы не увидим, ни дети наши не увидят».

В 1850 году (с опозданием на три года от запланированного изначально срока) Благовещенский мост был торжественно открыт и освящен. Тогда он был самым длинным мостом в Европе. Питерцы очень его любили и называли «драгоценным ожерельем красавицы Невы». Причем говорила в них не только гордость за развитие городской архитектуры, но и то, что, поскольку это был единственный на то время металлический мост, лишь на нем разрешалось курить. Гордостью моста стали ажурные перила (их проектировал Брюллов) с изображениями символов водной стихии: гиппокампов, ракушки и трезубца Нептуна. Еще через четыре года у разводного пролета появилась часовня (к сожалению, но наших дней она не сохранилась, поскольку была снесена в 1930 году).

Конечно, старейший мост Петербурга нуждался в модернизации. Его первая капитальная реконструкция началась в 1936 году. Увеличилась пропускная способность моста, ширина достигла двадцати четырех метров, были усовершенствованы разводные механизмы. Следующий крупный ремонт продолжался с 2005 по 2007 годы. Его важным результатом явились не только функциональные улучшения тогдашнего моста лейтенанта Шмидта, но и возвращение ему измененного в 1938 году исторического арочного облика, а потом — и первого названия.

icon

Фото Благовещенский мост

Смотреть все
icon

Были здесь? Добавьте свой отзыв!

Нажимая на кнопку отправить вы подтверждаете свое согласие на обработку пользовательских данных.

  • Азия
  • Африка
  • Ближний Восток
  • Европа
  • Карибский бассейн
  • Океания
  • Северная Америка
  • Центральная Америка
  • Южная Америка